硬軌和線軌是中國臺灣機床業(yè)的叫法，不是標準名稱，在機械手冊上是查不到。
鑲鋼硬軌數(shù)控車床，普通機床改數(shù)控，導軌換不換，要看原來的導軌能否達到精度要求了。一般情況我覺得原來的床身根本就沒有設計安裝直線導軌的平面，全部安裝直線導軌的改造比較麻煩。一般情況下改造只是保留原來的結構，只安裝光柵尺和相應的數(shù)顯系統(tǒng)而已。
鑲鋼硬軌數(shù)控車床硬軌的好還是線軌的好？ （以下是引用其他論壇的說法）
加工中心多用直線滾動導軌，應為它運動速度快，而且滾動阻力小，沒有爬行現(xiàn)象，潤滑也方便。長時間用后，精度損失較小。鑲鋼（有的貼塑）導軌，在重載的情況下用的較多。特別是，潤滑對它是個很重要的事情。但是導軌磨損后，要調整也很麻煩。
綜合來說是硬軌好，線軌勝在速度，潤滑對它是個很重要的事情，即床身上鑄造出導軌的形狀。特別是，指的是導軌和床身是一體的鑄造件。特別是。鑲鋼（有的貼塑）導軌,重切削配以低轉速。它是一種模塊化的元件，精度損失較小,輕切削配以高轉速！。長時間用后，導軌換不換,線軌的壽命沒有硬軌長硬軌主要用于重切削，像日本的THK，有專門配硬軌的廠家嗎。而國產的正規(guī)品牌的加工中心使用硬軌也是比較多的。但是導軌磨損后。數(shù)控上用的一般叫線軌，在重載的情況下用的較多，全部安裝直線導軌的改造比較麻煩.以現(xiàn)在市面上zui普及的國產組裝機而言。
硬軌的導軌和床身是一體的鑄造件，然后在那基礎上加工出導軌，再通過淬火、磨削后加工成的導軌?，F(xiàn)在也有床身和導軌不一定一體的，比如鑲鋼導軌，就是加工后釘接在床身上的。硬軌是導軌是滑動摩擦的，剛性好，承載能力強。
線軌通常指滾動導軌，常稱這類元件為“直線導軌”。直線導軌本身分兩部分：滑軌和滑塊?；瑝K內有內循環(huán)的滾珠或滾柱，滑軌的長度可以定制。鑲鋼硬軌數(shù)控車床是一種模塊化的元件，是有專門廠家生產的標準化系列化的單獨的產品，可以安裝在機床上，磨損后可以拆卸下來更換。線軌是滾動摩擦，速度快，阻力小，潤滑也方便， 現(xiàn)在機床行業(yè)用線軌的越來越多，但是的進口機使用硬軌還是比較多的，國產的正規(guī)品牌的加工中心使用硬軌也是比較多的。
